所謂的汽車后市場是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù),它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說,汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的。近些年,有關(guān)于汽車后市場的分類說,逐漸增多。但是,不管怎么分,汽車后市場中最重要的一環(huán)就是:汽保行業(yè)。

隨著汽保行業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,汽保的分類也是越來越細(xì)致,包括:汽車養(yǎng)護(hù)業(yè),汽修,汽車美容等小類別。靜觀近些年汽保的發(fā)展動態(tài),我們不難發(fā)現(xiàn),汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)儼然成為汽車后市場發(fā)展的主力軍。現(xiàn)今的汽車養(yǎng)護(hù)企業(yè)不斷的增加,不但年均營業(yè)收入超過100億美元,而且將車輛報廢率減少五分之一,一舉取代了傳統(tǒng)汽車修理業(yè)的霸主地位。而汽車“三分修,七分養(yǎng)”、“以養(yǎng)代修”的汽車養(yǎng)護(hù)愛車觀念也已經(jīng)深入人心。據(jù)有關(guān)資料顯示,早在80年代的美國,汽車專業(yè)維修市場就開始迅速萎縮,汽車養(yǎng)護(hù)企業(yè)逐漸占到了整個汽車保修行業(yè)的80%以上。借鑒美國的發(fā)展軌跡,我們可以斷言,中國的汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)必將走向輝煌的明天。

隨著汽車關(guān)稅的一降再降,汽車快步進(jìn)入越來越多的中國家庭。有關(guān)資料顯示,全國私人汽車的保有量已占汽車總量的三分之一以上,在北京等大城市,雖然有限購令的影響,私人汽車擁有量還在大幅地增加。而有車一族都面臨著一個共同的問題,就是“買車容易養(yǎng)車難”。車型越來越新,性能越來越好,車主也就更加關(guān)心應(yīng)如何汽車養(yǎng)護(hù)好自己的愛車。有需求必然就會有市場,客戶的需求給了企業(yè)巨大的發(fā)展動力。

巨大的市場吸引了眾多企業(yè)的加盟進(jìn)入,就筆者采訪了解,眾多企業(yè)在進(jìn)入汽車養(yǎng)護(hù)市場前期,本就不了解汽車養(yǎng)護(hù)市場,乃至汽保市場的水究竟有多深,只是淺顯的了解,明白,汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)是暴利行業(yè)。伴隨著這類企業(yè)的大份額加入,汽車養(yǎng)護(hù)市場開始出現(xiàn)了“不按規(guī)矩”出牌的局面。而針對何時能夠有完善的“規(guī)則”,也是業(yè)內(nèi)媒體一直呼吁和強(qiáng)調(diào)的話題,但是不管是“汽車三包”還是其他別的規(guī)范,永遠(yuǎn)都是“正在制定中...”對于這樣的現(xiàn)象,筆者認(rèn)為,加強(qiáng)個人規(guī)范更為重要。

首先,要想加入汽車養(yǎng)護(hù)市場,最基礎(chǔ)的就是要了解整個市場的現(xiàn)狀,本著可持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展的理念來經(jīng)營發(fā)展自己的企業(yè)。這種理念尤為重要。

其次,進(jìn)入養(yǎng)護(hù)行業(yè)之后,要深知,這是一個服務(wù)類型的行業(yè),要有服務(wù)意識,誠信經(jīng)營才是企業(yè)發(fā)展壯大的根本,惡性競爭只能逞一時之勇。

最后,也是最重要的一點,汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)有一定的技術(shù)門檻,所以要求參與者本身要懂行。同時要將汽車養(yǎng)護(hù)店作為一份長期可以經(jīng)營的產(chǎn)業(yè),所以要求投資人一定要認(rèn)真地把其作為一種事業(yè)來經(jīng)營。

市場有其自己的發(fā)展規(guī)律,在發(fā)展過程中,如果不遵循市場規(guī)律是必然要受到市場的懲罰的。那樣,不僅害自己,害大家,也害了整個行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

(來源:慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng))