鈑金和噴作流程

                                       珠海市龍神有限公司總經(jīng)理 彭小龍

 

        噴涂漆面就可以了。其實,在碰撞車輛修復(fù)過程中,鈑金和噴漆的操作工藝非常復(fù)雜,對維修人員的維修技術(shù)和經(jīng)驗要求也非常高。為了讓車主能夠?qū)︹k金和噴漆的操作過程能夠有所了解,現(xiàn)就以鈑噴大賽中,對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規(guī)范為例,簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。


    

鈑金操作流程(局部凹陷):

  (1)損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后,確認(rèn)受損程度,從而確立修復(fù)方法。

       (2)鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。

    3)去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。

    (4)鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度,采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業(yè)后,鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。

5)收火處理。通過收火處理,將金屬在恢復(fù)原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除,保持鈑金件的剛度和強(qiáng)度。

(6)還氧處理。經(jīng)過錘打拉伸的板件內(nèi)部還氧漆會脫落或燒蝕,故應(yīng)在板件內(nèi)部涂上一層還氧漆。

   以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴(yán)重,傷及車架,則需要在車架矯正機(jī)上進(jìn)行整車構(gòu)架的矯正,操作難度將會更大。


    

噴漆操作流程:

 ?。?span lang="EN-US">1)損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后,確認(rèn)受損程度及范圍,從而確立修復(fù)方法。

2)打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面,便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

 ?。?span lang="EN-US">3)涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油,涂抹上環(huán)氧底漆并烘干,進(jìn)行防銹處理。

4)刮涂原子灰。將涂抹了環(huán)氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛并清潔除油后,刮涂原子灰,也就是我們常說的膩子。原子灰晾干后進(jìn)行打磨,并確認(rèn)沖壓線。

 ?。?span lang="EN-US">5)噴涂中涂底漆。原子灰打磨后進(jìn)行清潔除油,開始噴涂中涂底漆,并烤干。噴涂中涂底漆時注意,要把不需噴涂的部位進(jìn)行反向粘護(hù)。

  (6)打磨中涂底漆。對中涂底漆進(jìn)行打磨至與原漆面高度相同,確認(rèn)平整度。

 ?。?span lang="EN-US">7)調(diào)漆。雖然目前特約服務(wù)店一般都備有原廠漆,但由于車輛長時間使用后,面漆顏色與原廠漆有所差別,這時就需要噴漆人員進(jìn)行手工調(diào)漆。

8)噴涂面漆。將調(diào)好的面漆加入噴槍罐中,調(diào)整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅后,開始均勻地噴涂在鈑金件上。不同的面漆在噴涂時的工序也有所不同。

9)拋光。針對有瑕疵的面漆進(jìn)行補(bǔ)救以及增光。

  「車主小貼士——如何鑒別車輛鈑噴修復(fù)質(zhì)量」……

  車輛在發(fā)生刮蹭、碰撞事故后,車主最好是到特約維修店修復(fù),因為那里的維修人員都經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),具有專業(yè)設(shè)備、工具以及車身的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,在修復(fù)過程中不會破壞車輛的結(jié)構(gòu)。車輛修復(fù)后,要檢查一下修復(fù)質(zhì)量。

  輕微損傷:如果車輛的刮蹭、碰撞不嚴(yán)重,只是小凹陷或者漆面受損,檢查時注意觀察凹陷修復(fù)部位車身是否平整,漆面是否有裂紋、縮孔、遮蓋不良、砂紙打磨痕跡或者新噴涂的漆面與原有漆面色差太大等現(xiàn)象。

  嚴(yán)重碰撞:除了上述對車身的檢查外,還需要檢查車門、發(fā)動機(jī)艙蓋和行李艙蓋能否開關(guān)自如,兩側(cè)車門縫隙是否一致,車輛行駛中是否有跑偏、轉(zhuǎn)向盤抖動、車身抖動和異響等現(xiàn)象。如果車輛行駛一段時間后,輪胎嚴(yán)重偏磨,也有可能是車輛修復(fù)不完全引起的。